Logiciel garage moto : quoi chercher, ce que font les outils

Un atelier moto a besoin des mêmes bases qu’un garage auto : une fiche par client et par moto, un ordre de réparation, un devis que le client valide, une facture correcte, des rappels. Selon ce que vous faites, il faut en plus un livre de police si vous vendez de l’occasion, et des catalogues de grossistes si vous gérez des pièces et des accessoires. Certains outils conçus pour la moto proposent ces extras ; un logiciel de garage généraliste couvre surtout les bases.

De quoi un atelier moto a-t-il vraiment besoin ?

Cinq choses, dans cet ordre.

1. Le fichier. Un client peut avoir une moto et une voiture. L’outil doit rattacher chaque machine à son propriétaire, avec son historique et son kilométrage.
2. L’ordre de réparation et le devis. Le client doit voir et valider ce que vous allez faire avant que vous touchiez à la machine. Notre modèle d’ordre de réparation gratuit montre ce qu’il doit contenir.
3. La facture. Avec le kilométrage, les pièces posées, et pour les pièces de réemploi la mention qui va avec.
4. Les rappels. Une moto ne roule souvent qu’une partie de l’année : le rappel se règle sur la date autant que sur le kilométrage.
5. Le stock et les catalogues, si vous vendez des pièces et des accessoires. Pour un atelier qui commande à la demande chez un grossiste, c’est moins vital.

Qu’est-ce qui change par rapport à un garage auto ?

Pas grand-chose pour le papier, davantage pour le commerce autour. Trois points reviennent.

Les pièces de réemploi. L’article L. 224-67 du Code de la consommation oblige le professionnel qui vend des prestations d’entretien ou de réparation de véhicules à permettre au consommateur de choisir, pour certaines catégories de pièces, des pièces issues de l’économie circulaire (dont le réemploi) à la place de pièces neuves. Le décret n° 2024-823 du 16 juillet 2024 a étendu cette règle aux deux-roues et trois-roues motorisés, à compter du 1er octobre 2024. Pour eux, les catégories sont les pièces de carrosserie amovibles, la sellerie, les vitrages non collés, les pièces optiques et les pièces mécaniques ou électroniques (sauf les axes de roues, les garnitures de freins et le cadre berceau ou la pièce structurelle du châssis), auxquelles s’ajoutent les pièces de rétroviseur et les réservoirs à carburant.

Il y a des exceptions : prestation gratuite, sous garantie contractuelle ou liée à un rappel ; pièce indisponible dans le délai d’immobilisation prévu au contrat ; pièce jugée présenter un risque important pour l’environnement, la santé publique ou la sécurité routière. Le détail est dans notre article sur les pièces de réemploi en garage.

Le livre de police. Selon service-public.gouv.fr (page vérifiée le 24 avril 2026), le registre des objets mobiliers, ou livre de police, est obligatoire pour toute entreprise qui vend des biens mobiliers d’occasion. Un atelier qui revend des motos d’occasion est concerné. Le registre peut être tenu sous forme dématérialisée s’il respecte la norme ISO 14641-1. Ne pas en tenir, le tenir inexactement ou refuser de le présenter est un délit, dont service-public.gouv.fr donne les peines (jusqu’à 6 mois de prison et 30 000 euros pour une personne, 150 000 euros pour une société). Un atelier qui ne vend pas d’occasion ne cherchera pas cette fonction.

Les catalogues de grossistes. Pour les pièces et les accessoires moto, les grossistes ont leurs propres catalogues. Certains logiciels s’y branchent. C’est un critère de choix si vous commandez beaucoup, pas si vous prenez trois pièces par semaine.

Que font les outils du marché ?

Voici ce que disent, le 12 novembre 2026, les sites de trois éditeurs. Je décris, je ne classe pas : leurs prix et leurs limites sont ceux qu’ils affichent.

Trois remarques. D’abord, ces outils n’ont pas la même ambition : MotoClic se présente pour les garages et concessions moto, Mecanova pour les ateliers moto et deux-roues, Gest’Garage pour les garages indépendants, avec une page moto. Ensuite, un prix affiché hors taxe et un prix affiché toutes taxes comprises ne se comparent pas tels quels. Enfin, les offres changent : relisez la page de l’éditeur avant de choisir.

Où se place Carnet Garage ?

Carnet Garage est le logiciel d’atelier d’un garage automobile indépendant. Dans l’outil, la photo d’une carte grise passe par le même lecteur pour une moto et pour une voiture : il lit le certificat d’immatriculation, et la fiche est créée avec son propriétaire, sans rien taper.

Ce qu’il fait pour un atelier moto, c’est ce qu’il fait pour tous :

• une fiche par véhicule, moto comprise, avec l’historique des interventions et les prochaines échéances ;
• des devis que le client signe sur son téléphone ou sur le vôtre, des factures et des avoirs, avec les mentions du métier : kilométrage relevé, pièces neuves ou de réemploi, pièces remplacées récupérées ou laissées ;
• un catalogue où une ligne tapée une fois ressort toute seule, avec son dernier prix ;
• les mêmes rappels que pour une voiture, avant l’échéance, par SMS ou par mail, y compris pour un véhicule qui n’est pas venu depuis plus d’un an, et jamais de message après coup ni dans les 30 jours qui suivent une visite ;
• l’étiquette avec un QR code et le carnet d’entretien que le client ouvre sur son téléphone, sans application.

Ce qu’il ne fait pas : pas de livre de police, pas de gestion de stock avec catalogues de grossistes, pas de schéma deux-roues sur l’ordre de réparation, pas de gardiennage. Si vous vendez des motos d’occasion ou gérez un stock d’accessoires, regardez plutôt un outil conçu pour la moto. Si vous réparez et entretenez, que vous commandez vos pièces à la demande et que vous voulez des clients qui reviennent, Carnet Garage couvre l’essentiel. Le prix est sur la page des prix, et d’autres outils sont comparés sur la page comparatif des logiciels de garage.

Cet article donne des repères, pas un avis juridique. En cas de litige, voyez votre organisation professionnelle ou un avocat.